Case
Aircraft Tactical Rinse System Recovers up to 80% Water for Treatment and Reuse
Introduktion
Med 2,1 miljarder människor som lever utan tillgång till rent vatten i hela världen och förändringar i konsumentbeteende och konsumtionsmönster som förväntar sig öka efterfrågan på vatten och energi med cirka 40 % respektive 50 % till 2030, blir det mer och mer kritiskt för organisationer som har en global räckvidd för att samarbeta med företag, organisationer och statliga enheter som tar hållbar användning och återvinning av vatten på allvar samtidigt som de förbättrar tekniken för en bättre framtid. Grundfos är ett företag som inte bara tar dessa frågor till sitt hjärta, de hjälper också företag att helautomatisera system för att säkerställa precisionsövervakning som ökar systemets effektivitet och återvinning av vatten. Riveer är ett företag Grundfos har en långvarig relation med och tillverkar lösningar och produkter för. Grundfos-lösningar integrerade i konstruktioner av Tactical Rinse System (TRS) har lett till några av de mest miljömässigt innovativa och avancerade systemen på marknaden till fördel för statliga enheter och flygindustrin.
Situationen
Riveer, en global nischtillverkare av tvättställ, sköljsystem för klart vatten och återvinningssystem för tvättvatten, belägen i South Haven, Michigan, får löpande kontrakt för att bygga skräddarsydda taktiska sköljsystem (TRS) för kunder på olika platser runt om i världen för att säkerställa korrekt sköljning av flygplan för att förhindra korrosion. De behövde miljövänliga och pålitliga produkter och lösningar för att utveckla sitt system och arbetade direkt med Grundfos för att köpa och tillverka dessa produkter. Varje systembygge är annorlunda och anpassad efter kundens behov.
Lösningen
Det senaste TRS-systemet som Riveer har designat automatiserar sköljprocessen med klart vatten med hjälp av Grundfos-pumpar, Grundfos-sensorer för digital instrumentationsdosering (DID), DID-styrenheter och frekvensomriktare (VFD:er). Innovativ användning av VFD-enheter maximerar systemfunktionerna och möjliggör bättre vattenåtervinning. En Grundfos VFD-drivenhet som vanligtvis används för att driva Grundfos-pumpar är inbyggd för att driva en stor regenerativ fläktmotor som producerar vakuum så att de kan återvinna vatten direkt från racken. Genom att ha VFD-drivningen på fläkten kan de öka upp fläkten långsamt och finjustera återvinningsflödet.
Det riktigt coola med att ha en VFD är att i våra första system hade vi inte dessa på fläktar. Fläktarna skulle effektivt köra en hastighet och vi skulle återvinna vatten i vilken takt vi än skulle, men med VFD på den kan vi öka fläkten långsamt ... Det är som en jetmotor som startar ... inte bara kan vi öka fläkten bra och smidigt, men då kan vi besluta att vi bara behöver köra fläkten på 60 % för att hänga med...Vi kan finjustera vår återvinningsflödeshastighet som sedan matas till en annan pump med en VFD som sedan filtrerar vattnet genom ett stort mediafilter. Och sedan går den tillbaka in i en tank.
Två CR 95-pumpar används parallellt för att leverera den färdiga produkten (filtrerat/behandlat vatten) till specifika zoner för flygplanssköljning. Rätt vattentryck och placering är avgörande för effektiviteten hos detta system och CR95-pumparna tillåter exakt kontroll.
Även om systemen inte är helt underhållsfria och vanligtvis låter individer kontrollera dem kvartalsvis, ungefär som om du skulle låta någon kontrollera eller serva din bil som byter ut filtren, är de designade för att vara autonoma och enkla att installera. Vatten sprutas på flygplanet och sedan samlas avrinningen upp och filtreras ordentligt och behandlas för återanvändning av vatten. Vattnet samlas upp genom det som kallas ett rack under helikoptern. På frågan om vad som gör systemet innovativt berättade Graham att det är portabelt. I teorin kan du flytta systemet, två fraktcontainrar och rack som används för att samla upp vattnet och distribuera det varhelst det behövs i hela världen.
Enligt Graham aktiveras systemet från sittbrunnen. Piloten kommer att dra upp och parkera sitt flygplan på en förutbestämd plats på dynan som samlar upp sköljvattnet som sprutas, ställa in sin radio till en viss frekvens, följa proceduren för att aktivera systemet och få bekräftelse. Trycket och utbetalningen av sköljvattnet är helt beroende av typen av flygplan och Grundfos-produkter tillhandahåller den nödvändiga tekniken för att övervaka och kontrollera tryck och flöde. Recept är konfigurerade för robotar att skjuta vatten mot flygplanet baserat på flygplanets flygplan. Trycket måste vara precis lagom för varje flygplan för att säkerställa att skador inte uppstår som leder till kostsamma reparationer och stillestånd. För att visualisera systemet säger Graham att tänka på en CNC-maskin. Robotarna rör sig olika och sprutar olika beroende på flygplanets ram. Ena dagen kan de spraya efter en Black Hawk, nästa för en Apache och en annan dag för en Chinook.
"När vi sköljer Chinooks är det en helt annan bollmatch eftersom du har två stora rotorer igång ... det tar tid för vattnet att verkligen nå Chinook. Det måste i princip ta ut en tunnel.” - Graham Blackwood, maskiningenjör, Riveer
Specialteknologi finns också tillgängliga på många av dessa flygplan som är mycket känsliga till sin natur för tryck vilket gör det extremt viktigt att kontrollera och övervaka punkter i systemet. Eftersom dessa system ibland installeras i tuffa klimat, beaktas temperatur, vindhastighet och andra miljöfaktorer. Sensorer läggs till på toppen av behållarna för att tillgodose och anpassa sig till miljöbehov eller stänga av systemet vid behov.
På frågan om varför han valde Grundfos-produkter för att uppfylla specifikationerna för konstruktionen, berättade Graham att relationer och produkttillförlitlighet var de avgörande faktorerna. Han sa helt enkelt: "Vi använder Grundfos-pumpar till allt och Tracy är en fantastisk säljare. Jag har jobbat med honom i fem år...vi tillbringade massor av mantimmar innan, och jobbade med konkurrentpumpsproblem, och det är ett helt annat spel nu. Vi borde inte oroa oss för pumparna istället mer om hela systemet tillsammans." - Graham Blackwood, maskiningenjör, Riveer
Vi fick en paus eftersom de använde en konkurrents pump som inte kunde uppfylla de nya EISA-standarderna för deras motorer. Det här var den första pausen vi fick med dem där de gav oss en chans, och därifrån började vi prata med Graham och de andra ingenjörerna.
Enligt Graham var TRS-systemet ursprungligen designat för helikoptrar. Riveer arbetar för närvarande med United States Air Force på en TRS som kommer att vara dimensionerad för att korrekt skölja både C-130-flygplan, såväl som helikoptrar, för flera räddningsvingar. Dessa flygplan flygs rutinmässigt på låga nivåer över saltvatten och är en perfekt kandidat för denna typ av system. Riveer har också designat ett antal traditionella sköljsystem för flygplan i marken, allmänt kända som "BirdBath". Nya BirdBath-system kan hittas på platser över hela världen på platser som USA, Sydkorea, Indonesien, Nya Zeeland och Australien.
Resultatet
- UPP TILL 80 % VATTENÅTERVINNING
- HELT AUTOMATISKT SYSTEM
- INNOVATIV ANVÄNDNING AV GRUNDFOS PRODUKTER