Bomba de transporte aéreo

La bomba de transporte aéreo - también llamada bomba gigantesca - aprovecha el aumento de la entrada de oxígeno en el agua bajo presión. Al mismo tiempo, el aire ascendente se utiliza para elevar (y, por tanto, hacer circular) el agua. Esto hace que la gigantesca bomba sea adecuada para airear y hacer circular grandes volúmenes de agua. Una bomba de transporte aéreo se utiliza a menudo en situaciones en las que el mantenimiento debe mantenerse al mínimo absoluto.

No existen piezas giratorias en la propia bomba, sólo una tubería vertical en la que se combinan líquido y aire. El sistema de bombeo en su conjunto no es 100% libre de mantenimiento ya que se necesitan equipos para suministrar aire a la bomba.

El aire se introduce en el fondo de la tubería vertical, donde se combina con el fluido. Esto cambia la densidad del fluido, provocando que el medio combinado se eleve a través de la tubería.

La eficiencia de una bomba de transporte aéreo depende de dos cosas:

• La longitud sumergida (H _s ) en relación con la altura geodésica (H _geo )
• Velocidad del aire a través del fluido y velocidad del medio a través de la bomba. Cuanto mayor sea la diferencia entre las velocidades respectivas del fluido y el aire, menor será la eficiencia general de la bomba.

En condiciones óptimas, la bomba puede alcanzar niveles de eficiencia de aprox. 35-40% a una H _s / H _geo de 2 / 2,5 y una velocidad del aire de 10 m/s.

Las bombas sumergibles Grundfos SP son una alternativa al bombeo por transporte aéreo, por ejemplo en aplicaciones de pozos profundos.