控制加熱、冷卻和冷藏系統的最有效和簡單的方式為何？
為什麼使用丙二醇做為冷卻劑的冷卻系統需要為泵浦裝設一個超大型馬達？
哪種負載曲線可從需求導向的控制系統中獲益最多？
溫控系統在傳統方式上如何獲得調控？
在傳送溫度超過 120C° 的熱水時，如何防止泵浦失去作用？
何種溫控系統具有最大的優化潛力？
測驗結果
Q: 控制加熱、冷卻和冷藏系統的最有效和簡單的方式為何？
A: 以智慧型三通閥來控制進入泵浦和熱交換器的水量。
Q: 控制加熱、冷卻和冷藏系統的最有效和簡單的方式為何？
A: 搭載溫度感測器的智慧型泵浦可測量出水口溫度並傳遞訊號給泵浦以此依據調節水量，因此不需使用閥門。
Q: 控制加熱、冷卻和冷藏系統的最有效和簡單的方式為何？
A: 保溫要素中的三通閥，可控制進入熱交換器的水量。
Q: 為什麼使用丙二醇做為冷卻劑的冷卻系統需要為泵浦裝設一個超大型馬達？
A: 丙二醇的黏性和密度比自來水高。
Q: 為什麼使用丙二醇做為冷卻劑的冷卻系統需要為泵浦裝設一個超大型馬達？
A: 丙二醇的黏性和密度比自來水低。
Q: 為什麼使用丙二醇做為冷卻劑的冷卻系統需要為泵浦裝設一個超大型馬達？
A: 丙二醇的比熱容較低，因此需要較高的流速。
Q: 溫控系統的投資額和運轉成本比率為何？
A: 20:1
Q: 溫控系統的投資額和運轉成本比率為何？
A: 1:1
Q: 溫控系統的投資額和運轉成本比率為何？
A: 1:20
Q: 哪種負載曲線可從需求導向的控制系統中獲益最多？
A: 一天中尖峰期間相對較少的低流速。
Q: 哪種負載曲線可從需求導向的控制系統中獲益最多？
A: 一天中低流量期間相對較少的高流速。
Q: 哪種負載曲線可從需求導向的控制系統中獲益最多？
A: 隨時變動的流速，常出現全流量或無流量的期間，
Q: 溫控系統在傳統方式上如何獲得調控？
A: 由恆速泵浦和節流閥來調節進入熱交換器中的水量。
Q: 溫控系統在傳統方式上如何獲得調控？
A: 由恆壓閥門來調節進入熱交換器中的水量。
Q: 溫控系統在傳統方式上如何獲得調控？
A: 由三通閥來控制進入泵浦的水量。
Q: 在傳送溫度超過 120C° 的熱水時，如何防止泵浦失去作用？
A: 為泵浦增加外部冷卻。
Q: 在傳送溫度超過 120C° 的熱水時，如何防止泵浦失去作用？
A: 為泵浦增加雙軸封或空氣冷卻頭。
Q: 在傳送溫度超過 120C° 的熱水時，如何防止泵浦失去作用？
A: 分離泵浦並安裝熱追蹤。
Q: 何種溫控系統具有最大的優化潛力？
A: 單一循環系統中的溫控泵浦。
Q: 何種溫控系統具有最大的優化潛力？
A: 無法根據負載來適應運轉的非調節型溫控系統。
Q: 何種溫控系統具有最大的優化潛力？
A: 可根據負載來適應運轉的三通閥調節溫控系統。
Q: 哪個元件通常是離心泵浦中「最脆弱的連結」？
A: 軸封
Q: 哪個元件通常是離心泵浦中「最脆弱的連結」？
A: O 型環
Q: 哪個元件通常是離心泵浦中「最脆弱的連結」？
A: 法蘭